Mercedes-Benz, yıllardır ABD pazarında A-Serisi'ni satmayı bırakmış olsa da, bu "bebek Benz" dünya genelinde hala büyük ilgi görüyor. Özellikle Avrupa'daki güçlü talebi gerekçe gösteren üç köşeli yıldız, giriş seviyesi kompakt modelinin yaşam döngüsünü iki yıl uzatarak 2028 yılına kadar piyasada tutma kararı aldı. Bu süre zarfında, kompakt hatchback ve sedan modelleri on yıllık bir geçmişe sahip olacak.
Bu, lüks bir marka için oldukça uzun bir süre; ancak otomobil üreticilerinin müşterilerin ne istediğini ne kadar sık yanlış değerlendirdiğini de gözler önüne seriyor. Mercedes, bir dönem "pazar koşullarının elverdiği ölçüde" 2030 gibi erken bir tarihte tamamen elektrikli modellere geçmeyi planlıyordu. Ancak güncellenen gündem, içten yanmalı motorları önümüzdeki on yılın sonlarına, hatta belki de ötesine taşıyor. Bu stratejik değişikliğin bir parçası olarak, markadan yeni bir giriş seviyesi model de yolda.
Bu hamle, mevcut A-Serisi ile yeni elektrikli CLA arasındaki devasa fiyat farkı göz önüne alındığında oldukça mantıklı. Almanya'da A-Serisi yaklaşık 34.400 Euro'dan başlarken, yeni elektrikli CLA'nın fiyatı 56.000 Euro seviyelerine çıkıyor. İçten yanmalı motora sahip CLA'nın daha uygun fiyatlı olacağı kesin olsa da, iki model arasında yine de beş haneli bir fiyat farkı kalması bekleniyor. A-Serisi piyasadan çekildiğinde, temel bir Mercedes modelinin başlangıç fiyatı muhtemelen 40.000 Euro'nun ortalarında bir yerlerde konumlanacak.
Konuyla ilgili yüksek rütbeli bir Mercedes yetkilisi, Alman yayın organı Automobilwoche'ye yaptığı açıklamada, A-Serisi'nin yerini alacak gerçek bir giriş seviyesi otomobilin geliştirme aşamasında olduğunu doğruladı. Pazarlama ve satıştan sorumlu yönetim kurulu üyesi Mathias Geisen, CLA'nın altında konumlanacak bir modelin geleceğini net bir şekilde ifade etti: "İnanın bana: uzun vadede Mercedes-Benz dünyasında bir giriş seviyesi model kesinlikle olacak."
Doğal olarak, daha uygun fiyatlı bir otomobil, daha üst segment modeller kadar yüksek kâr marjları sunmayacaktır. Ancak, marjlar daha ince olsa bile, artan satış hacmi şirketin bilançosunu dengelemeye yardımcı olacaktır. Rakipler de bu stratejiden vazgeçmiyor; BMW 1 Serisi ve Audi A3 modellerini satmaya devam ediyor. Onlarca yıldır işe yarayan bu formül, premium markaların giriş seviyesi otomobillerini korumalarını mantıklı kılıyor.
En uygun fiyatlı "bebek Mercedes"in ne şekilde olacağı henüz belirsiz. Automobilwoche, bir crossover olabileceği yönünde spekülasyonlar yapsa da, sadece başka bir SUV yerine bir CLA hatchback veya benzeri bir modelin daha çok tercih edileceği düşünülüyor. Bu arada, A-Serisi hem beş kapılı hatchback hem de dört kapılı sedan olarak yoluna devam edecek. Ancak bir başka kompakt Mercedes modeli, B-Serisi minivan, 2026 yılında üretimden kaldırılacak.
Mercedes'in ayrıca Smart markası da hala mevcut. Daha doğrusu yarısı. Altı yıl önce, otomobil üreticisi Geely ile %50-%50 ortak girişim kurdu ve sonraki tüm Smart araçları Çin'de üretildi. ForTwo'nun manevi halefi niteliğindeki yeni bir model, 2026 sonunda piyasaya sürülecek ve Mercedes kökenli en uygun fiyatlı otomobil olacak. Ancak bir dezavantajı var: Sadece elektrikli olarak sunulacak ve Kuzey Amerika'ya gelme ihtimali düşük.
Mercedes A-Serisi'nin yıllara meydan okuyan duruşu gibi, sizin aracınız da ilk günkü parlaklığını korusun istemez misiniz? Altınoran Titanium Seramik Wax Krem Cila ile aracınızın boyasını güneşin yıpratıcı etkilerinden ve kılcal çiziklerden koruyun, ona hak ettiği uzun ömürlü lüks parlaklığı kazandırın. Detaylı bilgi için seramik wax ürünümüze göz atın.
