Tarih 2017. Otomotiv dünyası, Volkswagen'i merkezine alan Dieselgate skandalıyla çalkalanıyor. Marka, emisyon hileli TDI motorlarının yarattığı devasa krizden sıyrılmak ve dikkatleri başka yöne çekmek için art arda ID. serisi elektrikli konseptlerini tanıtıyordu. Ancak kapalı kapılar ardında, tasarım stüdyosunda çok daha heyecan verici bir proje şekilleniyordu: markanın kimliğini yeniden tanımlayabilecek, tamamen elektrikli bir spor otomobil.
Volkswagen Tasarım ve Konsept Otomobiller Sözcüsü Štěpán Řehák'ın geçtiğimiz günlerde paylaştığı ve daha önce hiç görülmemiş bu çizimler, markanın MEB platformu üzerine inşa etmeyi planladığı bu gizli projenin sır perdesini araladı. Tasarımcı Tibor Juhasz tarafından hayata geçirilen bu performans odaklı elektrikli otomobil, Volkswagen'in 1970'lerdeki efsanevi spor coupe'si SP2'ye modern bir saygı duruşu niteliğindeydi.
Orijinal SP2, maliyetleri düşürmek amacıyla Brezilya'da mevcut Type 3 platformu üzerine geliştirilmiş, arkadan motorlu ve arkadan itişli bir spor otomobildi. Onun ruhani halefi olarak tasarlanan bu yeni konsept ise hava soğutmalı motoru ve dört vitesli manuel şanzımanı bir kenara bırakıp, yerini tamamen elektrikli bir güç ünitesine bırakıyordu. MEB platformunun doğası gereği, bu motorun da arkada konumlandırılması ve gücü arka tekerleklere iletmesi bekleniyordu.
Tasarımcı Tibor Juhasz, 2017'de yarattığı bu modern SP2 yorumu arkasındaki vizyonu şu sözlerle açıklıyor:
"Benim SP2 önerim tamamen sezgilerden doğdu. İlerleme ile güçlendirilmiş, ancak klasik değerlere derinden bağlı bir elektrikli gelecek hayal ediyordu. Amacım netti: Bizi tanımlayan şeyleri kaybetmeden geleceği inşa etmek. Duygu, enerji ve vizyon, bugün bile yankı uyandıran bir şey yaratmak için bir araya geldi."
Ancak kaslı çamurlukları ve alçak tavan çizgisiyle dikkat çeken bu coupe, hiçbir zaman çizim masasından öteye geçemedi. Volkswagen, o dönemde niş bir ürün olacak bu spor otomobili piyasaya sürmek yerine, ID.3 ve ID.4 gibi yüksek hacimli modellere odaklanarak yaralarını sarmayı tercih etti. Bu süreçte ID. Buzz gibi eğlenceli bir projeye yer bulsalar da, spor otomobil hayali rafa kaldırıldı.
Bu, Volkswagen'in modern zamanlarda üretim bandına ulaşamayan ilk heyecan verici konsepti değil. Markanın tarihinde 2009 model ortadan motorlu dizel roadster BlueSport, 2014'te Ducati motoru taşıyan XL Sport ve efsanevi W12 gibi birçok proje, hayata geçemeden tarihin tozlu sayfalarına karıştı.
Avrupa'da içten yanmalı motorlu yeni otomobil satış yasağının yaklaşmasıyla, Volkswagen için artık benzinli bir spor otomobil üretmek çok geç. Yine de, bu ruhani SP2 halefi, markanın gelecekte özel bir performans modeli üretebileceğine dair bir umut ışığı yakıyor. Volkswagen, GTI ve R gibi efsanevi logolarını elektrik çağına taşıma sözü verse de, bu iki kapılı konsept gibi bağımsız bir spor otomobilin yaratacağı etki çok daha büyük olurdu. Elbette bir crossover kadar satmazdı, ancak markanın yıllardır zedelenen imajını onarmak için harikalar yaratabilirdi. Rakip Audi'nin kendi elektrikli spor otomobil anına hazırlandığı düşünülürse, belki de Volkswagen'in de bu adımı atma zamanı gelmiştir.
Volkswagen'in Dieselgate skandalıyla gündeme gelen geleneksel motorların karmaşık ve kirli yapısı, birçoğumuza kendi aracımızın kaputunun altını hatırlatıyor. Gelecek elektrikli otomobillerde olsa da, mevcut aracınızın motorunu ilk günkü gibi temiz tutmak sizin elinizde. Kaputun altındaki en inatçı yağları ve kirleri bile su kullanmadan, güvenle çözmek ve motorunuza hak ettiği bakımı yapmak için etkili bir Susuz motor temizleyici ile tanışmanın tam zamanı.
