SEPETTE %5 İNDİRİM 🚀

ÜCRETSİZ KARGO FIRSATINI KAÇIRMAYIN! 🎁

KREDİ KARTINA 12 TAKSİT FIRSATI 🛍️

0

Tesla'nın Başmühendisinden Batarya İtirafı: "Daha Yolun Başındayız"

Katı Hal Bataryaları Beklemeyin: Tesla'ya Göre Mevcut Batarya Teknolojisinde Gizli Potansiyel Var
Yayınlanma Tarihi: 29 July 2025, 18:13

Elektrikli araç dünyasında gözler geleceğin teknolojisi olarak görülen katı hal bataryalarına çevrilmişken, sektörün lideri Tesla'dan ezber bozan bir açıklama geldi. Tesla'nın Araç Mühendisliği Başkan Yardımcısı Lars Moravy, mevcut lityum-iyon ve lityum-demir-fosfat (LFP) batarya teknolojilerinde kaydedilecek daha çok mesafe olduğunu ve bu alandaki gelişimlerin henüz başında olduğumuzu vurguladı.

Tesla meraklılarının bir araya geldiği bir etkinlikte konuşan Moravy, elektrikli araçların pahalı olduğu, yavaş şarj edildiği veya yeterli menzil sunmadığı yönündeki endişelere umut verici bir yanıt verdi. Ona göre, batarya teknolojisindeki iyileşmeler, devrimsel bir buluşu beklemeden, mevcut teknolojilerin optimize edilmesiyle devam edecek.

"Lityum-iyon ve lityum-demir-fosfat (LFP) hücreleri, enerji yoğunluğu ve kabiliyet açısından değerini kanıtladı ve bence biz bu yolculuğun henüz başındayız. Mikrokimya ve hücre form faktörlerinde hala elde edilecek çok fazla kazanım olduğunu düşünüyorum."

Lars Moravy, Tesla Araç Mühendisliği Başkan Yardımcısı

Moravy'nin bu görüşü, batarya sektöründeki diğer uzmanların yorumlarıyla da paralellik gösteriyor. Onlarca yıldır var olan temel lityum-iyon çerçevesi üzerinde yapılan küçük ama etkili değişiklikler, batarya teknolojisinde somut ilerlemeler sağlıyor. Hammadde oranları, hücre tasarımı ve hatta şekliyle oynayarak üreticiler; şarj gücü, enerji yoğunluğu ve maliyet gibi kritik alanlarda yeni kazanımlar elde ediyor.

Bu alandaki gelişmeler sadece Tesla ile sınırlı değil:

  • General Motors ve Ford, Çin tedarik zincirine alternatif olarak daha düşük maliyetli lityum-manganez zengini (LMR) hücreler üzerinde çalışıyor.
  • Lucid Motors, Panasonic tarafından üretilen 2170 hücreleri sayesinde yeni modeli Gravity'de sadece 10.9 dakikalık şarjla 320 km menzil ekleyerek ABD'de yeni bir rekora imza attı.
  • Çinli dev BYD ise daha önce hayal bile edilemeyen 1.000 kilovatlık şarj gücünü kabul edebilen araçlarını duyurarak dikkatleri üzerine çekti.

Moravy, Tesla'nın kendi batarya özelliklerinin zaman içinde nasıl geliştiğini de örnek olarak gösterdi. 2012 model bir Model S, tek şarjla 426 km yol alabilirken, günümüzdeki versiyonu bu menzili yaklaşık 240 km daha aşarak çok daha hızlı şarj oluyor ve enflasyona göre ayarlandığında daha ucuza mal oluyor.

Tesla'nın her birkaç yılda bir tedarikçileri (CATL, LG ve Panasonic gibi) ile birlikte hücre tasarımlarını güncellediğini belirten Moravy, bu güncellemelerin elektrolitler, elektrotlar ve üretim süreçlerinde "kademeli iyileştirmeler" içerdiğini ekledi.

Sonuç olarak, katı hal bataryaları gibi geleceğin teknolojileri heyecan verici olsa da, mevcut lityum-iyon bataryaların sunduğu potansiyel, elektrikli araçların daha verimli, daha hızlı ve daha ulaşılabilir olmasını sağlamaya devam edecek. Moravy, "Bu sürecin uzun bir süre daha devam edeceğini ve araçlarımızda kullandığımız bataryalarda çok daha fazla gelişme bulacağımızı düşünüyorum" diyerek, Tesla'nın bu alandaki yenilikçi yaklaşımını sürdüreceğinin altını çizdi.

Tesla'nın mevcut batarya teknolojilerindeki potansiyeli en üst düzeye çıkarma felsefesi, araç bakımında da geçerli. Devrimsel bir yenilik beklemeden, aracınızın mevcut korumasını ve parlaklığını her adımda daha ileri taşıyabilirsiniz. Altınoran'ın pH nötr formülü, var olan cila veya seramik kaplamanıza dost yapısıyla her yıkamada hem derinlemesine temizlik yapar hem de koruyucu katmanı güçlendirerek parlaklığı artırır. Aracınızın bakımını bir sonraki seviyeye taşımak için bu pratik ve etkili Oto şampuan çözümüne göz atın.

SEPET

TOPLAM:
Sepete Git

ÜYE OL

Üye ol düğmesine tıklayarak, Üyelik Sözleşmesi'ni ve Gizlilik Sözleşmesi'ni kabul etmiş olursunuz.

Zaten bir hesabın var mı?

ARAMA YAP