Elektrikli otomobil pazarında üç sıralı SUV segmenti, Güney Koreli otomotiv devi Hyundai Motor Group'un iki güçlü temsilcisiyle kızışıyor: Kia EV9 ve Hyundai Ioniq 9. Aynı platformda yükselen, çift motorlu, 300 milin üzerinde menzil sunan ve sınıf lideri şarj sürelerine sahip bu iki elektrikli dev, görünüşte benzer olsa da, aralarında dikkat çekici farklılıklar barındırıyor. Peki, 75.000 dolar altı elektrikli, üç sıralı bir SUV arayan tüketiciler için hangisi daha iyi bir yatırım?
Her ikisi de Güney Koreli Hyundai Motor Group tarafından üretilen ve aynı elektrikli platform olan E-GMP üzerinde yükselen bu SUV'lar, büyük ölçüde benzer boyutlara, birçok benzer özelliğe ve menzil ile şarj süreleri konusunda kendi sınıflarında üstün performans sergiliyor. InsideEVs ofisinde de favoriler arasında yer alan bu iki model, kusursuz olmasa da oldukça başarılı. Ancak tam olarak ikiz değiller ve aralarında temel farklılıklar bulunuyor.
Edmunds ekibinin yaptığı detaylı karşılaştırma testi sayesinde, bu farkları daha yakından inceleyebiliyoruz. İlk olarak, her iki araç da E-GMP elektrikli platformunu kullanmasına rağmen, batarya boyutları farklılık gösteriyor. EV9, 99.8 kWh'lik bir pakete sahipken, daha yeni olan Ioniq 9, 110.3 kWh'lik daha büyük bir batarya paketiyle geliyor. Bu da doğal olarak Hyundai için daha fazla menzil anlamına geliyor.
Test sonuçlarına göre Ioniq 9, 349 mil (yaklaşık 561 km) menzil sunarken, Kia EV9 306 mil (yaklaşık 492 km) menzile sahip. Her ne kadar her iki menzil de sınıfında oldukça iyi olsa da, Hyundai'nin sunduğu yaklaşık 80 kilometrelik ek menzil, önemli bir avantaj olarak öne çıkıyor.
Boyutlar konusunda da Ioniq 9, EV9'dan biraz daha büyük. 199.2 inç uzunluğa sahip Hyundai, 197.2 inç uzunluğundaki Kia'ya kıyasla daha uzun bir dingil mesafesine ve birkaç inç daha fazla yüksekliğe sahip. Bu boyut farkları, Ioniq 9'un biraz daha yüksek fiyat etiketine yansımasını açıklıyor: Ioniq 9 58.955 dolardan başlarken, Kia EV9 54.900 dolardan alıcı buluyor. Her iki model de arkadan veya dört tekerlekten çekişli konfigürasyonlarla sunuluyor ve ABD'de üretildikleri için 7.500 dolarlık vergi kredisi avantajından yararlanabiliyorlar.
Ancak asıl vurucu nokta, genel olarak bu iki aracın aslında birbirlerinden çok da uzak olmaması. Temel fark, stil ve estetik tercihlerde ortaya çıkıyor. Her ikisi de son derece keskin ve modern görünse de, EV9'un daha köşeli ve iddialı hatlarına karşılık Ioniq 9'un akıcı, aerodinamik ve kıvrımlı hatları farklı bir çekicilik sunuyor. İç mekân atmosferleri de farklılık gösteriyor ancak her ikisi de şaşırtıcı derecede premium bir his veriyor.
Edmunds'un sunucusu Brian Wong, EV9 hakkında şunları söylüyor: "Bu, Kia'nın en pahalı ürünü ve tüm numaralarını sergilemişler. Tasarım konusunda geldikleri en iyi nokta bu. Tüm dokunmatik noktalar harika hissettiriyor. Bu, Kia'dan beklemeyebileceğiniz yüksek kaliteli bir iç mekan." Ancak Wong, Hyundai'nin de hiç fena olmadığını ekliyor.
Ioniq 9'un iç tasarımı için ise "Hyundai'nin farklı bir estetiği var. Düz çizgilere karşı biraz alerjileri var gibi. Kapılara bakarsanız, çok fazla oval ve nazik kıvrım göreceksiniz" diyor Wong. Bu nedenle, bu iki EV arasında kararsız kalanlara, her ikisinde de yeterince zaman geçirip hangi estetiğin kendilerine daha çok uyduğunu görmeleri tavsiye ediliyor.
Sürüş dinamiklerinde de bazı farklılıklar mevcut. Brian Wong'a göre, "Ioniq 9 konforu önceliyor ancak yolun her zaman düz olmadığını unutmuyor." Ancak Kia kadar atletik değil. Wong, Ioniq 9'un süspansiyonunu "biraz fazla dalgalı, çok fazla gövde salınımı var ve yolda hafifçe zıplıyor" olarak nitelendiriyor. Ancak hiç kimse bu tür bir EV'yi atletik becerileri için satın almıyor; menzil ve şarj hızları ön planda. Bu konuda her iki araç da 350 kilovatlık şarj istasyonlarında veya Tesla Supercharger istasyonlarında (yerel NACS bağlantı noktalarını kullanarak) üstün performans sergiliyor.
Peki, sonuç olarak hangisini almalısınız? Bu, gerçekten zor bir karar. Brian Wong ve Edmunds editörleri için EV9, daha iyi sürüş dinamikleriyle daha çekici bir seçenek olarak öne çıkarken, Ioniq 9 menzil, kabin konforu ve genel değer açısından bir adım öne geçiyor. Nihayetinde Hyundai, Kia'yı sadece onda bir puan farkla geride bırakıyor.
Yazar olarak ben de şahsen bu iki EV'den herhangi biriyle yanlış yapmayacağınıza inanıyorum. Her ikisini de kapsamlı bir şekilde sürdüm ve her ikisini de neredeyse eşit derecede beğeniyorum. Nefret etmeden sürdüğüm tek üç sıralı SUV'lar bunlar. Benim param, sadece görünümleri nedeniyle Hyundai'ye giderdi ve bunu bir Kia (EV6) sahibi olarak söylüyorum. Benim tavsiyem, her ikisini de test sürüşü yapın ve en çok beğendiğiniz, aynı zamanda en iyi anlaşmayı bulabileceğiniz aracı seçin.
Kia EV9 ve Hyundai Ioniq 9 gibi üstün elektrikli SUV'lar, sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda önemli bir yatırım. Bu değerli aracınızın boyasını ilk günkü ihtişamında korumak ve ona uzun süreli, göz alıcı bir parlaklık kazandırmak için seramik wax ile tanışın. Yüksek teknoloji formülü sayesinde aracınızın dış yüzeyini çevresel etkenlere karşı korurken, aynı zamanda su iticilik ve kılcal çiziklere karşı ek bir kalkan sağlar. Elektrikli devinizin parlaklığına parlaklık katın!
