Alman spor otomobil devi Porsche, 2022 yılında 718 serisi Boxster ve Cayman modellerinin tamamen elektrikli bir geleceğe yelken açacağını duyurduğunda, birçok otomobil tutkununun kaşları çatılmıştı. Ancak Zuffenhausen'den gelen son haberler, markanın bu katı planlarından geri adım attığını ve içten yanmalı motor seçeneğini tamamen ortadan kaldırmanın "ölümcül bir hata" olacağını fark ettiğini gösteriyor. Bu gelişme, geleneksel sürüş deneyiminin peşindeki meraklılar için oldukça sevindirici bir haber.
Mevcut 718 serisinin üretimi önümüzdeki ay son bulurken, yeni nesil Boxster ve Cayman modelleri yine koltukların arkasında konumlanmış bir benzinli motorla piyasaya sürülecek. Porsche'nin "stratejik yeniden düzenleme" olarak adlandırdığı bu güncel planlama, yeni Boxster ve Cayman'ın içten yanmalı motor (ICE) gücünü sunmaya devam edeceğini doğruluyor. Ancak bu kararda önemli bir "kıvrım" bulunuyor: sadece "üst" versiyonlar benzinli motorlarını koruyacak.
Peki, bu ne anlama geliyor? Porsche, benzinli motor seçeneğini muhtemelen RS rozetli versiyonlar veya benzeri performans odaklı modellere sınırlayabilir. Genellikle elektrikli araçların içten yanmalı motorlu muadillerinden daha yüksek fiyatlı olmasına alışkın olsak da, yeni amiral gemisi 718 serisinde bu durum tersine dönebilir ve benzinli versiyonlar daha pahalı bir tercih haline gelebilir.
Yeni nesil benzinli Boxster ve Cayman'ın, daha uygun fiyatlı elektrikli versiyonlarla aynı platformu paylaşıp paylaşmayacağı sorusunu Porsche'ye yönelttik. Eğer bu gerçekleşirse, yeni 718 başlangıçta yalnızca elektrikli olarak tasarlandığı için oldukça maliyetli bir yeniden mühendislik çalışması gerektirecek. Alternatif olarak, Porsche'nin 2016'da 982 serisi için tanıtılan MMB donanımını güncellemesi de bir seçenek olabilir. Tamamen yeni bir platform geliştirmek, bütçe üzerinde büyük bir baskı oluşturacağı ve küçülen bir niş pazar için haklı çıkarılması zor bir finansal çaba olacağı için pek olası görünmüyor.
Her ne olursa olsun, Porsche'nin bu geri adımını ve benzinli Boxster ile Cayman'ı uzun vadede yaşatma kararını görmek memnuniyet verici. Ve açıkça belirtmek gerekirse, bu bir hibrit değil, tamamen saf bir içten yanmalı motor deneyimi olacak. Ancak, yeni nesil geleneksel 718'in on yılın sonlarına doğru piyasaya sürülmesi planlandığından, nesiller arasında bir boşluk yaşanması bekleniyor.
Porsche'nin ürün yol haritasındaki diğer önemli değişiklikler de dikkat çekici. Marka, 2028'de birinci nesil Macan'ın yerini alacak, plug-in hibrit seçeneği sunan gelecekteki bir benzinli crossover'ın geleceğini yineledi. Tamamen elektrikli Cayenne de geliştirme aşamasında devam ederken, Taycan'ın yerini koruyacağı belirtildi. Ayrıca, başlangıçta sadece elektrikli model olarak planlanan üç sıralı "Prestige" SUV da "piyasa koşulları" nedeniyle içten yanmalı motorlu ve PHEV versiyonları ile sunulacak. Hatta bu modelde, içten yanmalı motorlu varyantlar önce, elektrikli versiyon ise daha sonra piyasaya sürülecek.
911 modeline gelince, şükür ki herhangi bir değişiklik yok. Arkadan motorlu bu ikonik model, bu on yılda tamamen elektrikli olmayacak, ki bunu zaten çok az kişi isterdi. Ancak hibrit teknolojisinin GTS ve Turbo S modellerinin ötesine geçerek genişlemesi muhtemel görünüyor. İçten yanmalı motorlu Cayenne ve Panamera ise 2030'lara kadar yoluna devam edecek ve Porsche, V-8 motorun kalıcı olacağını şimdiden doğruladı.
Yol haritasında eksik olan tek model ise yeni bir süper otomobil. Porsche'nin savunmasında, Mission X konseptini inşa etme sözü hiç vermemişti. Markanın, elektrikli araçlara olan talebin durgun olması nedeniyle sadece elektrikli lansmanlardan geri adım attığı bu dönemde, tamamen elektrikli bir amiral gemisi süper otomobil riskli bir bahis olurdu.
Sonuç olarak: Porsche'nin bu stratejik yeniden düzenlemesi, otomotiv sektöründeki elektrikleşme eğilimine rağmen, güçlü pazar talebinin ve geleneksel sürüş keyfinin hala önemli bir yer tuttuğunu gösteriyor. Özellikle Boxster ve Cayman gibi ikonik modellerin benzinli motorlarla yola devam etmesi, tutkunları için önemli bir kazanım olarak değerlendiriliyor. Bu karar, markanın gelecekteki ürün yelpazesine daha esnek ve pazar odaklı bir yaklaşımla devam edeceğinin sinyallerini veriyor.
Porsche'nin içten yanmalı motorlara olan bağlılığı, otomobil tutkunlarının araçlarına duyduğu tutkunun ve onları en iyi şekilde koruma arzusunun bir göstergesi. Siz de klasik sürüş hissinin ve göz alıcı estetiğin peşindeyseniz, aracınızın boyasını tıpkı motoru gibi en üst düzeyde korumalısınız. Altınoran Titanium Seramik Wax Krem Cila, aracınızın değerini ve parlaklığını uzun süre koruyarak, her zaman ilk günkü gibi görünmesini sağlar. Yoğun parlaklık ve çiziklere karşı üstün koruma sunan bu özel formülle, otomobilinize hak ettiği bakımı verin. Ürünü incelemek için seramik wax sayfamızı ziyaret edin.
