BMW, otomotiv dünyasında çeşitliliğin önemi ilkesiyle hareket ederek yeni nesil X5 modelini (G65 kod adlı) neredeyse her türden güç aktarma organıyla sunmaya hazırlanıyor. Geleneksel benzinli, dizel ve şarj edilebilir hibrit (PHEV) versiyonlarının yanı sıra, Toyota ile ortak geliştirilen bir hidrojen yakıt hücreli türev ve tamamen elektrikli (BEV) bir seçenek de yolda. Hatta, Bavyeralı üreticinin geçmişte i3 hatchback modelinde küçük bir benzinli motoru jeneratör olarak kullanarak edindiği menzil genişleticiye sahip elektrikli bir versiyonun bile söylentileri dolaşıyor.
BMW, bu beşinci nesil lüks SUV hakkında henüz tüm detayları paylaşmamış olsa da, ilk hidrojen modelinin 2028 yılında üretime gireceğini doğrulamış durumda. Ancak kamuflajın kalkması için bu kadar beklememize gerek kalmayacak. Yeni X5'in önümüzdeki yıl gibi erken bir tarihte tanıtılması bekleniyor. Bu arada, elimizdeki bu resmi görüntüler, Mercedes GLE rakibinin yakıt hücreli versiyonuna ilk resmi bakışımızı sunuyor.
Dış Tasarım: Neue Klasse Etkisi ve Yenilikçi Detaylar
Kamuflaja rağmen, dikkat çekici bazı detaylar hemen göze çarpıyor. Neue Klasse tasarım dili, yeni iX3'te gördüğümüz retro esintili dikey böbrek ızgaranın, sarmal kamuflajın altında gizlendiğini açıkça belli ediyor. Farların nihai şekil ve boyutlarına kavuştuğu görülüyor, ancak iç grafikler üretim versiyonunda çok daha şık duracaktır. Neyse ki BMW, daha büyük X7 ve iddialı XM modellerinde uyguladığı bölünmüş far tasarımını burada tercih etmiyor.
Retro ön ızgara bile en ilgi çekici kısım değil. Profile daha yakından bakıldığında, geleneksel kapı kollarının bulunmadığı fark ediliyor. Bunun yerine, kuşak çizgisine entegre edilmiş kanatçıklar, BMW'nin M8 tabanlı Speedtop ve Skytop özel versiyonlarını, hatta Ford'un Mustang Mach-E elektrikli crossover'ını anımsatıyor.
Arka kısımda ise, arka bagaj kapağının siyah yatay bir çizgiyle ikiye bölünmüş gibi görünmesi, çift parçalı bagaj kapağının (split tailgate) devam edeceğini işaret ediyor. Günümüzün maliyet düşürme odaklı döneminde bu hoş bir sürpriz, özellikle 5 Serisi Touring modelinin arka camını bagaj kapağından ayrı açma özelliğini kaybetmiş olması düşünüldüğünde.
Bazı rakiplerinin aksine, BMW daha temiz bir görünüm için arka sileceği tavan spoylerinin altına gizlemiyor. Küçük, basit görünen stop lambaları ise açıkça geçici yer tutucular; yerlerini yeni iX3'ün neredeyse ortada buluşan belirgin küme ışıklarına benzer daha geniş arka lambalara bırakacaklar, tabii ki BMW logosuyla ayrılacak şekilde.
İç Mekan: Dijitalleşme ve Minimalizm Hüküm Sürüyor
BMW henüz iç mekanı açıklamadı, ancak 2027 iX3'ün kabini net bir ön izleme sunuyor. Tamamen yeniden tasarlanmış, 17.9 inçlik merkezi ekranın domine ettiği bir gösterge paneli bekleyin. Geleneksel gösterge panelinin yerini ise "Panoramic Vision" adı verilen, sütundan sütuna uzanan bir projeksiyon sistemi alacak. Bu sistem, sürücünün görüş alanında üç sabit bölüm ve yolcu tarafında ön camın alt kısmına bilgi yansıtan altı kişiselleştirilebilir bölüm sunacak.
Yeni X5, minimalist bir yaklaşım uğruna iDrive döner düğmesini ve çoğu geleneksel kontrolü bırakacak. İkinci nesil iX3'te, hava akış yönü bile dokunmatik ekran aracılığıyla ayarlanıyor. Er ya da geç tüm BMW modelleri bu basitleştirilmiş yaklaşımı takip edecek.
BMW, 2027 yılı sonuna kadar Neue Klasse DNA'sına sahip 40'tan fazla yeni veya güncellenmiş model piyasaya sürmeyi planlıyor. X5, yeni nesil 3 Serisi Sedan ile birlikte 2026'da piyasaya sürüldüğünde, bu genleri benimseyecek ilk içten yanmalı motorlu otomobiller arasında yer alacak.
Üç sıralı oturma düzeninin hala sunulup sunulmayacağı belirsizliğini koruyor, ancak BMW bunun yerine alıcıları X7'ye yönlendirebilir. Daha büyük SUV, 2027'de ikinci nesline geçecek ve hidrojen yakıt hücreli bir versiyonu olmasa da bataryalı elektrikli bir varyant alması bekleniyor.
Motor Seçenekleri ve Küresel Dağıtım Stratejisi
Benzinli ve şarj edilebilir hibrit X5 modelleri küresel olarak satılırken, dizel versiyonun büyük olasılıkla çoğunlukla Avrupa ve birkaç başka pazarla sınırlı kalması bekleniyor. Yakıt hücreli versiyon ise muhtemelen sadece birkaç bölgeye özel olacak.
H2Stations.org tarafından yapılan bir araştırmaya göre, 2024 sonunda dünya genelinde sadece yaklaşık 1.160 hidrojen yakıt ikmal istasyonu bulunuyordu. iX5 Hydrogen'in piyasaya sürüleceği 2028'den önce bu sayı artabilir, ancak BMW, yetersiz altyapı göz önüne alındığında bu versiyonu geniş çapta satmayacaktır. BMW ve ortağı Toyota, hala hidrojene yatırım yapan birkaç otomobil üreticisi arasında yer alıyor. Stellantis kısa süre önce yakıt hücresi hedeflerinden vazgeçmiş olsa da, Hyundai, Honda, General Motors ve Renault/Alpine bu teknolojiyi desteklemeye devam ediyor.
Yeni nesil BMW X5, marka için hem bir dönüşümün hem de köklü yeniliklerin habercisi niteliğinde. Çeşitlilik sunan güç aktarma seçenekleri, modern tasarımı ve dijitalleşmiş iç mekanıyla, lüks SUV segmentine yeni bir soluk getirecek gibi görünüyor. Önümüzdeki yıl beklenen resmi tanıtımıyla birlikte tüm detayların netleşmesi merakla bekleniyor.
Yeni nesil BMW X5'in göz alıcı Neue Klasse tasarım dili ve ilk resmi bakışıyla tanışırken, kendi aracınızın da her zaman ilk günkü gibi parlamasını istemez misiniz? Altınoran Titanium Seramik Wax Krem Cila ile aracınızın boyasını sadece uzun süreli korumakla kalmayacak, aynı zamanda derinlemesine bir parlaklık ve su iticilikle dış tasarımını en üst seviyeye taşıyacaksınız. Bu yeni nesil SUV'unuzun dış görünüşünü uzun süre kusursuz tutmanın sırrı, titanyum ve seramik gücünde gizli. Daha fazla bilgi için seramik wax ürünümüze göz atın.
